+7 (831) 214-00-71 
0 ₽
98 870 ₽
Питбайк ROCKOT Basic 125 Demoniac — это оптимальный выбор для тех, кто начинает осваивать бездорожье. Компактный, лёгкий и управляемый, он отлично подойдёт как для тренировок, так и для стихийных прохватов. В базовой версии инженеры оставили только самое необходимое: надёжную раму, проверенный временем двигатель и энергоёмкую подвеску.
Рама диагонального типа изготовлена из стали и дополнительно усилена в зонах с наибольшей нагрузкой: такая конструкция отличается прочностью и малым весом. Высота по седлу составляет 850 мм, что делает питбайк комфортным для райдеров ростом от 160 до 180 см.
В основе питбайка — 125-кубовый мотор YX125 с карбюратором Nibbi PE19 мощностью 8,6 л.с. Этого более чем достаточно для лёгкой модели весом 75 кг. Четырёхступенчатая механическая коробка передач с последовательной схемой (N-1-2-3-4) помогает быстро освоить основы управления мотоциклом. Питбайк запускается с кик-стартера, что исключает необходимость в аккумуляторе и делает конструкцию легче.
Питбайк ROCKOT Basic 125 Demoniac — это оптимальный выбор для тех, кто начинает осваивать бездорожье. Компактный, лёгкий и управляемый, он отлично подойдёт как для тренировок, так и для стихийных прохватов. В базовой версии инженеры оставили только самое необходимое: надёжную раму, проверенный временем двигатель и энергоёмкую подвеску.
Рама диагонального типа изготовлена из стали и дополнительно усилена в зонах с наибольшей нагрузкой: такая конструкция отличается прочностью и малым весом. Высота по седлу составляет 850 мм, что делает питбайк комфортным для райдеров ростом от 160 до 180 см.
В основе питбайка — 125-кубовый мотор YX125 с карбюратором Nibbi PE19 мощностью 8,6 л.с. Этого более чем достаточно для лёгкой модели весом 75 кг. Четырёхступенчатая механическая коробка передач с последовательной схемой (N-1-2-3-4) помогает быстро освоить основы управления мотоциклом. Питбайк запускается с кик-стартера, что исключает необходимость в аккумуляторе и делает конструкцию легче.
Передняя подвеска — телескопическая вилка перевёрнутого типа, рассчитанная на езду по бездорожью. Сзади установлен регулируемый моноамортизатор с усиленной пружиной, что позволяет настроить жёсткость в зависимости от условий трассы. Гидравлическая тормозная система оснащена дисками увеличенного диаметра (190 мм спереди, 220 мм сзади), что обеспечивает высокую эффективность торможения. Задняя тормозная машинка защищена от механических повреждений, что значительно увеличивает срок её службы. Колёса — 17 дюймов спереди и 14 дюймов сзади, оснащены буксаторами, что позволяет ездить с пониженным давлением в шинах для повышения проходимости.
